Соединенные Штаты Америки. В Америке традиция такси существует почти так же долго, как на Туманном Альбионе, и удивляться тому, что американцы тоже претендуют на роль «изобретателей» пассажирского извоза, не приходится. Первое нью-йоркское такси начало работать в 1907 году, тогда же, когда появился первый автомобильный извозчик в России. Все первые игроки на рынке этих услуг были так иначе связаны с мафиозными группами, которые дейстовали в годы сухого закона. В просторных салонах вездесущих и не вызывающих подозрения такси развозили спиртное, ну и заодно пассажиров.

     Первое время лишь обеспеченные слои могли себе позволить поездку на такси, это было удовольствие не из дешевых. Но уже к середине двадцатого века ситуация переменилась, и в Нью-Йорке такси стал пользоваться почти каждый. И сейчас каждый американец не только имеет собственный автомобиль, но и постоянно пользуется такси.

     Самое первое, что бросается в глаза в Нью-Йорке – это огромное количество ярко-желтых такси, которых чуть ли не больше, чем обычных машин. Раньше это были таксомоторы Checker, которые стали чем-то вроде легенды американского такси. Без этих вездесущих желтых кэбов и не представить ни улицы этого города, ни один голливудский фильм. Они отличались высокой надежностью, выносливостью и исключительным удобством для пассажиров – пусть и в ущерб водителю. Классический седан A8 и практически «гражданский» Marathon – они определяли лицо американских городов и, в особенности, самого Нью-Йорка. Checker был последней автомобильной фирмой, не входившей в Большую Тройку и очень долго уходил со сцены. Но «чеккеров» сменили «каприсы», а теперь в роли желтых такси, в основном, выступают «форды».

     Помимо такси, которое можно поймать на улице, существует в Нью-Йорке и стандартная услуга вызова по телефону. Заказанное такси может быть любого цвета и приедет обязательно без таблички на крыше – чтобы не путать с обычными. Вообще, нью-йоркское такси считается безопасным, т.к. каждая машина оборудована тревожной кнопкой, но и достаточно дорогим – несмотря на то, что не надо платить за парковку, скорее всего придется заплатить за стояние в пробке. А пробок в Нью-Йорке всегда предостаточно.

     Т.к. сейчас в Америке водителями такси обычно выступают недавно прибывшие эмигранты, которые еще не нашли себе другой работы, в последние годы Городская комиссия по такси и лимузинам (Taxi and Limousine Commission) обеспокоилась уровнем сервиса. Сейчас они обязывают профсоюз следить за уровнем владения английским водителей, и прочими нарушениями – такими как грубость таксистов, использование мобильных телефонов во время ведения машины, нарушение правил дорожного движения и отказ принимать кредитные карты. Даже не смотря на забастовку в сентябре 2007 года, в каждой машине теперь есть система спутниковой навигации, на экране которой пассажир может видеть маршрут. Так что Нью-Йоркское такси еще остается одним из лучших в мире.